Można powiedzieć, że sprężarki śrubowe i tłokowe to dwa modele o dużym udziale w obecnym rynku sprężarek powietrza. Wcześniej najczęściej stosowano sprężarki tłokowe. W ostatnich latach, dzięki cechom sprężarek śrubowych, stopniowo zastąpiły one sprężarki tłokowe i stały się głównym nurtem rynku sprężarek powietrza. Jaka jest zatem różnica między sprężarkami tłokowymi a sprężarkami śrubowymi?
Struktura i zasada działania
1. Bezolejowa sprężarka powietrza typu tłokowego.
Bezolejowa sprężarka powietrza typu tłokowego składa się z korpusu sprężarki, układu chłodzenia, układu regulacji, układu smarowania, zaworu bezpieczeństwa, silnika i urządzeń sterujących. Sprężarka i silnik są przymocowane do podstawy za pomocą śrub, a podstawa jest przymocowana za pomocą śrub kotwiących. Podczas pracy silnik bezpośrednio napędza wał korbowy przez sprzęgło, napędzając korbowód, poprzeczkę i tłoczysko, powodując ruch tłoka w cylindrze sprężarki, kończąc procesy takie jak ssanie, sprężanie i tłoczenie. Maszyna ta jest sprężarką dwustronnego działania, w której tłok porusza się w górę i w dół wraz z wlotem, sprężaniem i tłoczeniem powietrza.
2. Sprężarka śrubowa.
Sprężarka śrubowa składa się z łba śruby, silnika, zbiornika oddzielającego olej i gaz, układu chłodzenia, układu klimatyzacji, układu smarowania, zaworu bezpieczeństwa i układu sterowania. Cała maszyna jest zainstalowana w autonomicznej skrzynce i umieszczona bezpośrednio na płaskiej podłodze cementowej bez konieczności stosowania śrub kotwiących. Łeb śruby jest dwuosiową, wolumetryczną, obrotową głowicą ściskającą. Podczas pracy silnik bezpośrednio przenosi główny wirnik przez sprzęgło (lub pasek). Ze względu na wzajemne zazębienie wirników, wirnik główny bezpośrednio napędza wirnik pomocniczy, aby obracał się razem. Czynnik chłodzący jest wtryskiwany bezpośrednio do części sprzęgającej wirnika przez dyszę w dolnej części obudowy sprężarki, mieszany z powietrzem i odprowadza ciepło powstające podczas sprężania, uzyskując efekt chłodzenia. Jednocześnie tworzy płynną warstwę, aby zapobiec bezpośredniemu kontaktowi metalu z metalem pomiędzy wirnikami i szczeliną pomiędzy zamkniętym wirnikiem a obudową. Rozpylony płyn chłodzący może również zmniejszyć hałas generowany przez kompresję przy dużych prędkościach.
Głównymi elementami sprężarki śrubowej są łeb śruby oraz zbiornik oddzielający olej i gaz. Łeb śruby zasysa powietrze przez filtr ssący i zawór sterujący wlotem, wtryskując jednocześnie olej do komory sprężania powietrza w celu ochłodzenia i uszczelnienia łba, nasmarowania śruby i łożysk oraz wytworzenia sprężonego powietrza w komorze sprężania. Sprężona mieszanina oleju i gazu jest odprowadzana do zbiornika separacji ropy i gazu. Ze względu na działanie mechanicznej siły odśrodkowej i grawitacji zdecydowana większość ropy naftowej oddziela się od mieszaniny ropy i gazu. Powietrze przepływa przez rdzeń separatora oleju i gazu wykonany z borokrzemianowego włókna szklanego i prawie cała mgła olejowa zostaje oddzielona. Olej oddzielony od rdzenia separatora oleju i gazu powraca do łba śruby rurą powrotną. Na rurze powrotnej zamontowany jest filtr oleju. Po przefiltrowaniu przez filtr oleju czysty olej spływa z powrotem do łba śruby. Po oddzieleniu oleju sprężone powietrze opuszcza cylinder oleju przez zawór regulacji minimalnego ciśnienia i wchodzi do chłodnicy końcowej. Chłodnica końcowa schładza sprężone powietrze i odprowadza je do zbiornika magazynującego powietrze do wykorzystania przez różne jednostki zużywające gaz. Skroplona woda jest gromadzona w zbiorniku gazu i odprowadzana poprzez spust automatyczny lub ręczny. Po oddzieleniu oleju sprężone powietrze opuszcza cylinder oleju przez zawór regulacji minimalnego ciśnienia i wchodzi do chłodnicy końcowej. Chłodnica końcowa schładza chłodnicę sprężonego powietrza do zbiornika powietrza.
charakterystyczny
1. Bezolejowa sprężarka powietrza typu tłokowego.
Pierścienie tłokowe w cylindrze bezolejowej sprężarki powietrza oraz uszczelnienie w urządzeniu uszczelniającym wykorzystują politetrafluoroetylen jako element uszczelniający. Dlatego cylinder i urządzenie uszczelniające nie wymagają wtryskiwania oleju smarowego w celu smarowania. W normalnych warunkach sprężony gaz jest zasadniczo czysty i wolny od plam olejowych i nie ma potrzeby stosowania urządzenia usuwającego olej. Wadami tej maszyny są: duża moc silnika, niestabilne ciśnienie spalin, wysoka temperatura spalin, głośny hałas, duże obciążenie konserwacyjne i wysokie koszty konserwacji.
2. Sprężarka śrubowa.
Precyzyjna koordynacja pomiędzy wirnikami anodowymi i katodowymi sprężarki śrubowej zmniejsza wyciek refluksu gazowego i poprawia wydajność; Tylko wirniki zazębiają się ze sobą, bez ruchu posuwisto-zwrotnego cylindra, redukując źródła wibracji i hałasu. Unikalna metoda smarowania ma następujące zalety: ciągłe wtryskiwanie chłodziwa do komory sprężania i łożysk upraszcza złożoną konstrukcję mechaniczną; Wtryskiwanie chłodziwa może spowodować utworzenie filmu cieczy pomiędzy wirnikami, a wirnik wtórny może być bezpośrednio napędzany przez wirnik główny bez konieczności stosowania precyzyjnych przekładni synchronicznych; Wtryskiwanie chłodziwa może zwiększyć szczelność, zmniejszyć hałas generowany przez kompresję o wysokiej częstotliwości i pochłonąć dużą ilość ciepła sprężania. Dlatego też sprężarki śrubowe mają zalety: niski poziom wibracji, brak mocowania śruby kotwowej, niska moc silnika, niski poziom hałasu, wysoka wydajność, stabilne ciśnienie spalin i brak wrażliwych części.
Główne usterki
1. Bezolejowa sprężarka powietrza typu tłokowego.
Pierścień tłokowy i urządzenie uszczelniające nie wymagają smarowania olejem. W normalnych warunkach sprężony gaz jest zasadniczo czysty i wolny od oleju. Jednak z powodu częstego niecałkowitego zgarniania oleju i słabego uszczelnienia pierścienia zgarniającego olej często przedostaje się do urządzenia uszczelniającego, a nawet do pierścienia tłokowego, powodując, że sprężony gaz zawiera olej. Ponadto temperatura spalin jest wysoka, czasami do 200 stopni; Chłodnica jest zablokowana i efekt chłodzenia jest słaby; Pierścień tłokowy jest podatny na zużycie z powodu zanieczyszczenia olejem; Wyciek zaworu; Zużycie tulei cylindrowej itp.
2. Sprężarka śrubowa.
Sprężarki śrubowe mają niewiele usterek i pod warunkiem regularnej konserwacji separatora oleju i gazu oraz filtrów powietrza i oleju można zapewnić ich normalne działanie. Konserwacja dwóch maszyn ślimakowych o pojemności 10m3 wynika z zablokowania rurociągu kanalizacyjnego i awarii panelu sterowania. Przez ostatnie dwa lata system hosta działał normalnie.
